Extinderea M3 spre Chiajna și Cartierul Latin intră în etapa studiilor. Protocolul a fost semnat

Ministerul Transporturilor, Metrorex, Primăria Capitalei și Primăria Sectorului 6 au semnat protocolul pentru pregătirea extinderii Magistralei 3 de metrou spre vestul Bucureștiului și două zone din Ilfov: Chiajna și Cartierul Latin, indicat în document drept parte a traseului spre Bragadiru. Semnarea permite pregătirea studiului de fezabilitate și a documentațiilor tehnice, dar nu echivalează cu începerea lucrărilor.

Proiectul are trei tronsoane și opt stații estimate

Textul protocolului publicat de Primăria Sectorului 6 descrie trei extensii:

• Păcii – Linia de Centură Vest: aproximativ 3,7 kilometri și patru stații subterane;
• Preciziei – Chiajna: aproximativ 3,3 kilometri și două stații supraterane;
• Preciziei – Cartierul Latin (Bragadiru): aproximativ 4,36 kilometri și două stații supraterane.

Însumate, tronsoanele ajung la circa 11,36 kilometri și opt stații. Lungimile și amplasamentele sunt estimări din etapa actuală și pot fi ajustate prin documentația tehnico-economică.

Ramura spre Chiajna ar urma să deservească Militari Residence

Protocolul arată că tronsonul Preciziei – Chiajna este gândit pentru legătura cu zona Militari Residence și cu Complexul Comercial Militari. Cele două stații sunt prevăzute la suprafață.

Pentru sud-vestul zonei metropolitane, ramura Preciziei – Cartierul Latin este descrisă ca o conexiune spre zona dens populată a Cartierului Latin, pe direcția Bragadiru. Și aici sunt prevăzute două stații supraterane.

Tronsonul Păcii – Centura de Vest are o funcție diferită: ar urma să conecteze M3 cu inelul feroviar al Bucureștiului, prin patru stații subterane.

Protocolul deschide etapa documentațiilor, nu șantierul

Economedia, Libertatea și Adevărul confirmă semnarea ori transmiterea protocolului către parteneri și subliniază că lucrările nu pot începe înaintea etapelor legale și tehnice.

Documentul stabilește patru etape succesive: constituirea obiectivului de investiții, obținerea finanțării, execuția și punerea în funcțiune. Obligațiile detaliate în forma publică a protocolului se concentrează pe prima etapă, cea de pregătire a proiectului.

Nu sunt publicate un termen de începere a șantierului, un termen de finalizare sau valoarea totală a lucrărilor. În lipsa acestor elemente, proiectul nu poate fi prezentat ca investiție intrată în execuție.

Metrorex va coordona achiziția pentru proiectare

Protocolul desemnează Metrorex drept lider al asocierii. Compania trebuie să deruleze achiziția serviciilor de proiectare și asistență tehnică și să coordoneze elaborarea documentației tehnico-economice, inclusiv tema de proiectare și studiul de fezabilitate.

Primăria Sectorului 6 are sarcina de a pregăti documentația de achiziție pentru aceste servicii și de a o preda Metrorex. Primăria Capitalei și Ministerul Transporturilor trebuie să acorde asistență tehnică.

Documentul prevede că studiile de teren, investigațiile și măsurătorile vor putea fi realizate pe imobilele administrate de instituțiile partenere, în condițiile stabilite pentru elaborarea studiului de fezabilitate.

Finanțarea execuției va fi stabilită ulterior

Pentru etapa de constituire a obiectivului, protocolul indică finanțarea exclusiv prin Metrorex, din bugetul național, fonduri externe nerambursabile sau alte surse legal constituite.

Sarcinile și obligațiile pentru obținerea finanțării, execuție și punere în funcțiune urmează să fie stabilite prin acte adiționale. Prin urmare, sursa efectivă pentru construirea celor trei tronsoane nu este încă fixată în documentul public.

Această distincție este importantă pentru locuitorii din Chiajna și Bragadiru: protocolul confirmă traseele analizate și cadrul de colaborare, însă nu garantează forma finală, bugetul sau calendarul lucrărilor.

Ce trebuie urmărit în continuare

Următoarele repere verificabile sunt lansarea procedurii pentru proiectare, atribuirea contractului, elaborarea studiului de fezabilitate și aprobarea indicatorilor tehnico-economici.

Abia după stabilirea traseului final, a amplasamentului stațiilor, a costului și a sursei de finanțare va putea fi evaluat un calendar realist de execuție. Până atunci, informația certă este că parteneriatul instituțional a fost formalizat și că proiectul se află înaintea fazei de șantier.

Surse

1. Primăria Sectorului 6 – textul protocolului pentru dezvoltarea rețelei de metrou în zona București Vest
2. Economedia – semnarea protocolului și responsabilitățile instituțiilor
3. Libertatea – cele trei trasee și etapele necesare înaintea lucrărilor
4. Adevărul – transmiterea protocolului și parametrii ramurilor spre Ilfov