În acest articol
Trenurile care leagă Gara de Nord de Aeroportul Internațional Henri Coandă au transportat 828.000 de pasageri în primele șase luni din 2026, față de 792.000 în aceeași perioadă din 2025. Creșterea este de aproximativ 4,5%, potrivit datelor Autorității pentru Reformă Feroviară prezentate de Ziarul Financiar și Club Feroviar.
Cifrele descriu călătorii înregistrate pe relația feroviară, nu persoane unice. Un pasager care folosește trenul atât la plecare, cât și la întoarcere poate apărea în statistică de două ori, astfel că numărul nu trebuie confundat cu totalul călătorilor unici ai aeroportului.
Traficul anual a urcat la 1,88 milioane de călătorii în 2025
În 2025, serviciile feroviare de pe ruta Gara de Nord–Aeroport Otopeni au însumat 1,88 milioane de pasageri, în creștere de la 1,4 milioane în 2024. Pentru comparație, în 2021, primul an complet de funcționare, au fost raportate aproximativ 300.000 de călătorii.
Evoluția arată o creștere puternică în primii ani ai legăturii feroviare, urmată de un avans mai moderat în prima jumătate din 2026. Datele semestriale nu permit însă stabilirea cu certitudine a rezultatului pentru întregul an.
Depășirea pragului de două milioane de pasageri în 2026 este o estimare publicată de sursele de specialitate, nu un rezultat deja atins. Traficul din a doua jumătate a anului poate fi influențat de sezonul de vacanțe, de programul curselor aeriene și de eventualele modificări sau întreruperi ale circulației feroviare.
Două companii operează legătura cu aeroportul
Pe relația București Nord–Aeroport Henri Coandă circulă trenuri ale CFR Călători și Transferoviar Călători. Serviciul oferă acces direct la terminalul aeroportului, fără schimbarea mijlocului de transport pe ultimul segment al traseului.
Un comunicat al CFR Călători din mai 2026 confirma operarea a 48 de trenuri ale companiei pe zi, 24 pe fiecare sens, înaintea unei perioade temporare de lucrări. Acest număr privește serviciile CFR Călători menționate în comunicat și nu trebuie prezentat drept totalul tuturor trenurilor celor doi operatori.
Duratele publicate pentru cursele CFR Călători sunt, în general, de aproximativ 21–25 de minute între București Nord și stația Aeroport Henri Coandă. Orarul exact trebuie verificat înaintea fiecărei deplasări, deoarece lucrările la infrastructură sau alte situații operative pot modifica temporar circulația.
Linia deservește principalul aeroport al țării, aflat în Otopeni
Aeroportul Internațional Henri Coandă se află în orașul Otopeni, județul Ilfov, iar legătura feroviară este una dintre opțiunile de transport public dintre aeroport și București. Compania Națională Aeroporturi București publică separat statisticile de trafic aerian pentru aeroporturile Henri Coandă și Băneasa.
Statisticile feroviare și cele aeroportuare au metodologii diferite. Din acest motiv, raportarea numărului de călătorii cu trenul la traficul aeroportuar nu oferă automat ponderea persoanelor care au ales trenul: aceeași persoană poate genera două călătorii feroviare și două înregistrări aeroportuare, iar bazele de raportare pot acoperi fluxuri diferite.
Investiția a inclus o ramificație nouă și un viaduct
Legătura directă cu terminalul a fost deschisă în decembrie 2020. Proiectul a inclus o ramificație feroviară de aproximativ 2,95 kilometri, dintre care circa 1,52 kilometri pe viaduct, potrivit datelor de infrastructură citate de Club Feroviar.
Separat, dublarea liniei între Mogoșoaia și Balotești a urmărit creșterea capacității pe traseul folosit de trenurile spre aeroport. Aceste investiții sunt distincte, chiar dacă funcționează împreună în exploatarea relației București Nord–Aeroport Henri Coandă.
Ce trebuie urmărit în continuare
Pentru publicul din Ilfov și pentru pasagerii aeroportului sunt relevante regularitatea trenurilor, intervalele dintre curse, durata reală a călătoriei și coordonarea orarului cu perioadele de vârf ale traficului aerian. Numărul anual de pasageri va arăta dacă ritmul de creștere din primul semestru se menține.
O evaluare completă ar necesita și date despre punctualitate, anulări, gradul de ocupare și distribuția traficului pe operatori. Aceste informații nu sunt incluse în cifrele agregate comunicate pentru primele șase luni din 2026.
Surse
- Ziarul Financiar — datele ARF privind traficul din 2025 și primul semestru din 2026
- Club Feroviar — evoluția traficului și datele despre infrastructura legăturii cu aeroportul
- CFR Călători — operarea rutei București Nord–Aeroport Henri Coandă și programul din mai 2026
- Compania Națională Aeroporturi București — pagina oficială de statistică a traficului aerian
🎯 Quiz-uri recomandate pentru tine
Descoperă răspunsuri personalizate în 2-3 minute:
