Tunari licitează modernizarea a 14 străzi și sisteme pentru apele pluviale, la 25,85 milioane de lei

Primăria comunei Tunari a lansat o licitație pentru modernizarea a 14 străzi din intravilan, cu o lungime totală de 7.578 de metri. Contractul, care include amenajarea trotuarelor și realizarea unui sistem de preluare a apelor pluviale, este estimat la 25.854.751,70 lei fără TVA.

Ofertele pot fi depuse până la 8 septembrie 2026. Procedura este încă în etapa de ofertare, astfel că nu există un constructor desemnat, un preț final sau o dată certă pentru începerea lucrărilor.

Proiectul acoperă 7,58 kilometri de străzi

Anunțul de participare CN1094918 descrie intervenții pe 14 străzi, însumând 7.578 de metri. Obiectul contractului cuprinde modernizarea carosabilului, amenajarea trotuarelor și construirea dispozitivelor necesare pentru colectarea, dirijarea și evacuarea apelor pluviale.

Străzile au în prezent părți carosabile cu lățimi de aproximativ 4–6 metri, mărginite în general de acostamente înierbate și zone verzi până la limitele de proprietate. Pe unele sectoare există trotuare și accese către curți, însă documentația prezintă situația ca neuniformă.

Descrierea sintetică din anunț precizează numărul străzilor și menționează separat strada Vulturilor, dar nu enumeră în acel rezumat toate cele 14 denumiri. Lista tehnică din documentația de atribuire trebuie să rămână reperul pentru identificarea exactă a fiecărui tronson și a lucrărilor aferente.

Documentația indică degradări pe aproximativ 65% din suprafață

Potrivit anunțului, străzile au în prezent un amestec de covor asfaltic și zone pietruite. Sunt semnalate gropi, praguri și rupturi de margine pe aproximativ 65% din suprafața analizată, alături de tasări în dreptul unor trasee de conducte și cămine, fisuri și degradări produse de ciclurile de îngheț-dezgheț.

Strada Vulturilor este evidențiată ca un caz în care covorul asfaltic s-a degradat, iar calea de rulare este în mare parte pietruită. Traficul este încadrat în clasa ușoară și este asociat în principal autoturismelor riveranilor.

Documentația propune intervenții cu îmbrăcăminți bituminoase ușoare pentru aducerea străzilor la parametri de exploatare. Tipul și cantitățile exacte de lucrări vor trebui urmărite în contractul atribuit, situațiile de lucrări și recepțiile ulterioare.

Lipsa sistemului pluvial este una dintre problemele centrale

Anunțul oficial arată că, în prezent, străzile incluse în proiect nu au un sistem de preluare a apelor pluviale. Apa se scurge liber de pe carosabil spre zonele verzi marginale, iar dispozitivele de colectare, dirijare și evacuare lipsesc.

Această componentă diferențiază investiția de o simplă reasfaltare. Eficiența soluției va depinde de pante, capacitatea de colectare și evacuare, racordarea la infrastructura existentă și întreținerea ulterioară. Documentația consemnează declivități longitudinale mici, specifice zonei de câmpie, în general sub 2%.

La lansarea procedurii, autorizația de construire era în curs de obținere, potrivit anunțului SEAP. Această mențiune nu înseamnă că proiectul a fost respins, dar arată că o condiție administrativă necesară execuției nu era încă prezentată drept finalizată în documentul de inițiere.

Consiliul Local a aprobat studiul de fezabilitate în aprilie

Consiliul Local Tunari a aprobat în ședința din 9 aprilie 2026 documentația tehnico-economică la faza de studiu de fezabilitate și indicatorii proiectului. Hotărârea menține valabile clauzele contractului de asociere încheiat cu Consiliul Județean Ilfov în martie 2024.

Această asociere oferă cadrul administrativ pentru colaborarea dintre comună și județ, însă valoarea de 25,85 milioane de lei din licitația curentă rămâne cifra relevantă pentru contractul scos la ofertare. Sumele din planificări sau devize aprobate în alte etape nu trebuie confundate automat cu valoarea procedurii actuale.

Licitația nu este prezentată în anunț ca fiind finanțată din fonduri europene. Proveniența și repartizarea efectivă a sumelor vor putea fi urmărite în hotărârile bugetare, contractul de asociere și contractul de lucrări după atribuire.

Ofertele pot fi depuse până la 8 septembrie

Procedura deschisă a fost publicată în SEAP la 30 iulie și a fost transmisă și Jurnalului Oficial al Uniunii Europene, unde apare cu numărul 528216-2026. Contractul nu este împărțit în loturi.

Termenul pentru depunerea ofertelor este 8 septembrie 2026, ora 15:00. Data de 8 ianuarie 2027 menționată în platformele de achiziții privește valabilitatea ofertelor și nu trebuie interpretată ca termen de finalizare a lucrărilor.

Printre condițiile economice și tehnice apar o cifră medie de afaceri anuală de cel puțin 51 de milioane de lei și experiență similară de minimum 25,8 milioane de lei, demonstrată prin cel mult trei contracte de lucrări rutiere din ultimii cinci ani. Aceste praguri sunt cerințe de calificare și nu indică cine va participa ori cine va câștiga.

Ce trebuie urmărit după închiderea licitației

După 8 septembrie, informațiile relevante sunt numărul ofertelor admisibile, prețul rezultat, eventualele clarificări și contestații, publicarea câștigătorului și data semnării contractului. Începerea șantierului depinde și de emiterea ordinului de începere și de îndeplinirea condițiilor legale, inclusiv situația autorizației de construire.

Pentru comunitatea ilfoveană va fi important ca autoritățile să publice lista finală a tronsoanelor, calendarul pe străzi și soluțiile de acces temporar pentru riverani. De asemenea, trebuie urmărite separat lucrările la carosabil, trotuare și sistemul pluvial, astfel încât recepția să nu reducă proiectul numai la refacerea stratului de asfalt.

Până la atribuirea contractului, valoarea de 25.854.751,70 lei este o estimare de licitație, nu o plată efectuată. Rezultatul procedurii va stabili executantul și prețul contractual, iar costul efectiv va putea fi evaluat ulterior din plăți și lucrările recepționate.

Surse

1. SEAP — anunțul de participare CN1094918 pentru modernizarea celor 14 străzi
2. TED — anunțul european 528216-2026 al procedurii UAT Tunari
3. eMOL Tunari — proiectul aprobat privind studiul de fezabilitate și indicatorii tehnico-economici
4. SICAP.pro — pagina indexată a procedurii CN1094918