Sfânta Ana ajunge la Piața Montreal pe Magistrala 6 spre Otopeni

Scutul de forare „Sfânta Ana” a străpuns peretele viitoarei stații Piața Montreal de pe Magistrala 6. Metrorex a anunțat că utilajul a excavat 2.838 de metri pe Linia 1 a Secțiunii Sud și a montat 1.887 de inele de tunel între viitoarele stații Tokyo, Aeroport Băneasa, Gara Băneasa și Piața Montreal.

Este un reper de execuție pe tronsonul bucureștean al magistralei care va continua spre Otopeni și Aeroportul Henri Coandă. Străpungerea nu înseamnă că tunelul a ajuns deja în județul Ilfov, că lucrările întregii linii sunt încheiate sau că a fost stabilită prin acest anunț o dată de deschidere pentru călători.

Sfânta Ana a încheiat al treilea segment de tunel

TBM este abrevierea folosită pentru utilajul mecanizat care excavează tunelul și montează succesiv inelele prefabricate. Potrivit informațiilor transmise de Metrorex și preluate de publicațiile consultate, „Sfânta Ana” a finalizat al treilea segment al Liniei 1, în direcția dintre stația Tokyo și stația existentă 1 Mai.

Lungimea realizată până la Piața Montreal este de aproape trei kilometri. Traseul pe care utilajul trebuie să îl execute până la 1 Mai are 6,6 kilometri, astfel că noul reper reprezintă o etapă intermediară a tunelării pe Secțiunea Sud.

Cele două tuneluri au ajuns succesiv la Piața Montreal

„Sfânta Ana” nu este primul scut care ajunge în această stație. Pagina oficială a proiectului arată că „Sfânta Maria”, utilajul care lucrează pe Linia 2, a străpuns peretele stației Piața Montreal la 15 mai 2026, după 2.836 de metri excavați și 1.895 de inele montate.

Cele două valori apropiate descriu lucrări pe alinieri paralele, nu o singură lungime care trebuie adunată și prezentată ca distanță parcursă de magistrală. Fiecare TBM construiește unul dintre cele două tuneluri ale secțiunii.

Piața Montreal este încă pe Secțiunea Sud

Stația Piața Montreal este amplasată în București, pe latura estică a Bulevardului Mărăști, între Piața Montreal și Piața Presei Libere. Pagina proiectului indică o lungime de 159 de metri și o lățime maximă de 25,7 metri pentru viitoarea stație.

Ordinea stațiilor spre 1 Mai continuă prin Expoziției și Pajura. În sensul opus, de la Tokyo, Magistrala 6 va continua pe Secțiunea Nord prin Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I.C. Brătianu și Aeroport Otopeni.

Magistrala completă va avea peste 14 kilometri

Proiectul integral dintre 1 Mai și Aeroportul Henri Coandă are 14,2 kilometri și 12 stații. Secțiunea Sud dintre 1 Mai și Tokyo măsoară 6,6 kilometri, iar Secțiunea Nord dintre Tokyo și Aeroport Otopeni are 7,6 kilometri și șase stații.

Această împărțire contează pentru citirea progresului. Finalizarea unui segment pe Secțiunea Sud nu dovedește automat același stadiu pe tronsonul nordic din orașul Otopeni.

Procentele publicate descriu structura de rezistență

Pentru sfârșitul lunii iulie, Metrorex a comunicat o realizare de 72% a structurii de rezistență pe Secțiunea Sud și de 30% pe Secțiunea Nord. La stația Piața Montreal, pagina oficială a proiectului indica 84% pentru structura de rezistență.

Aceste procente nu reprezintă procentul de funcționare al magistralei și nu includ în mod necesar toate finisajele, instalațiile, calea de rulare, sistemele de siguranță, testele și recepțiile. Ele trebuie păstrate în categoria tehnică pentru care au fost comunicate.

Reperul nu stabilește data inaugurării

Anunțul despre străpungerea de la Piața Montreal confirmă progresul fizic al tunelului Liniei 1. Nu confirmă finalizarea celor două secțiuni, conectarea cu stația 1 Mai sau punerea în circulație a trenurilor.

Pentru deschiderea magistralei vor fi necesare încheierea lucrărilor civile și a instalațiilor, integrarea sistemelor, probele, recepțiile și autorizările. Calendarul acestor etape nu poate fi calculat doar din ritmul de excavare al unui TBM.

Ce este relevant pentru locuitorii din Otopeni

Orașul Otopeni și Aeroportul Henri Coandă sunt deservite de ultima parte a Secțiunii Nord. Lucrările la stațiile Otopeni, Ion I.C. Brătianu și Aeroport Otopeni continuă separat de tunelarea anunțată la Piața Montreal.

Pentru public, următoarele informații utile vor fi reperele de progres ale Secțiunii Nord, finalizarea structurilor stațiilor din Ilfov și un calendar oficial pentru instalații, teste și deschidere. Până atunci, străpungerea de la Piața Montreal trebuie citită ca un pas tehnic important, dar limitat la o parte a proiectului.

Ghidul complet Otopeni centralizează informațiile despre oraș, iar programul pentru actele de identitate poate fi verificat la SPCLEP Otopeni. Alte subiecte de transport legate de Aeroportul Henri Coandă – devierea liniei 100 în weekendul 4-7 septembrie și reluarea zborurilor directe spre Beijing – sunt disponibile separat, la fel ca lista primăriilor din Ilfov. Restul știrilor din județ pot fi urmărite pe prima pagină a Ilfovul.ro.

Surse

1. Magistrala 6 — datele oficiale despre stația Piața Montreal și traseul proiectului
2. Metrorex — prezentarea Magistralei 6 și a celor 12 stații
3. B365 — străpungerea realizată de TBM Sfânta Ana și datele de tunelare
4. Buletin de București — reperul de la Piața Montreal și stadiile celor două secțiuni
5. Profit ro — lungimea tunelului și împărțirea Magistralei 6
6. Mobilitate eu — confirmarea valorilor de 2.838 de metri și 1.887 de inele