În acest articol
Nordul județului Ilfov cuprinde câteva dintre cele mai atractive localități din zona metropolitană: Otopeni (cu aeroportul), Buftea (cu tradițiile sale culturale), Mogoșoaia (cu palatul brâncovenesc) și Snagov (cu lacul și pădurile). Dar infrastructura rutieră din aceste zone nu reflectă potențialul zonei.
Starea actuală a drumurilor
Drumurile județene din nordul Ilfovului sunt supuse unui trafic intens, generat atât de navetiștii care lucrează în București, cât și de transportul de mărfuri către parcurile industriale din zonă. DJ 101 (Buftea-Mogoșoaia) și DJ 100 (spre Snagov) sunt drumuri cu câte o bandă pe sens, fără spațiu pentru depășire, cu asfalt degradat în multe porțiuni..
Proiecte în derulare
Consiliul Județean Ilfov a demarat în 2025 licitația pentru modernizarea DJ 101 pe tronsonul Buftea-Mogoșoaia-Otopeni. Proiectul include lărgirea la două benzi pe sens, amenajarea de trotuare și piste de biciclete, și construirea a două sensuri giratorii. Valoarea investiției este de 45 de milioane de lei, cu termen de finalizare estimat pentru 2027..
Probleme specifice fiecărei localități
La Otopeni, prioritatea este drumul de acces către aeroport și fluidizarea traficului pe DN1. La Buftea, problemele se concentrează pe drumurile din cartierele noi și pe accesul către centrul vechi. La Mogoșoaia, traficul de tranzit afectează calitatea vieții, iar drumurile comunale sunt subdimensionate.
La Snagov, accesul dificil pe drumuri înguste limitează potențialul turistic al zonei..
Soluții propuse
Pe lângă modernizarea drumurilor existente, autoritățile discută și construirea unor drumuri noi de legătură care să ocolească centrele localităților. Un proiect ambițios prevede o variantă de ocolire a Buftei, care ar prelua traficul de tranzit. De asemenea, se analizează posibilitatea unui drum de legătură directă Otopeni-A3, care ar reduce presiunea pe DN1..
Transportul alternativ
Modernizarea drumurilor este necesară, dar nu suficientă. Soluțiile sustenabile includ dezvoltarea transportului public (autobuze metropolitane frecvente), amenajarea de piste de biciclete (mai ales pe traseul Mogoșoaia-București, prin pădurea Băneasa) și promovarea carpooling-ului pentru navetiști. Consiliul Județean a inclus în planul de mobilitate pentru 2026-2030 un traseu de piste de biciclete de 25 km în nordul Ilfovului..
🎯 Quiz-uri recomandate pentru tine
Descoperă răspunsuri personalizate în 2-3 minute:
5 comentarii
Drumuri în nordul Ilfovului — starea rețelei:
• Nordul județului Ilfov include comune precum Snagov, Gruiu, Ciofliceni, Corbeanca, Petrești — zone în expansiune rezidențială cu infrastructură rutieră subdimensionată.
• Drumurile județene (DJ) din nord sunt în mare parte reabilitate sau în curs de modernizare prin fonduri europene și naționale.
• Principala problemă: drumurile comunale (DC) rămân neasfaltate în sate mici, iar lucrările se fac fragmentat.
• Centura Bucureștiului (A0) îmbunătățește conectivitatea, dar presiunea traficului pe DN1 rămâne ridicată. — Alexandru Radu
Există un plan concret pentru finalizarea centurii localității Snagov? Am văzut că lucrările bat pasul pe loc.
Florin, lucrările pe drumurile din zona Snagov au înregistrat întârzieri din cauza procedurilor de expropriere și schimbărilor de antreprenori. CJ Ilfov a anunțat termene revizuite, dar recomand să verifici direct pe site-ul CJ sau la Direcția de Drumuri pentru stadiul exact al fiecărui obiectiv.
De ce nu s-a construit o alternativă la DN1 în zona Balotești-Corbeanca? Ambuteiajele sunt colosale.
Liana, problema e că alternativele la DN1 necesită fie un drum județean nou (investiție majoră), fie valorificarea drumurilor comunale existente care nu pot prelua traficul greu. Autostrada A0 va descongestion parțial zona, dar pentru drumuri locale alternative e nevoie de voință politică și cofinanțare între mai multe UAT-uri din nord.
Comentariile sunt închise.