Aproximativ 180.000 de persoane fac zilnic naveta din Ilfov spre București pentru muncă sau educație. Timpul mediu de navetă este de 55 de minute pe sens, dar poate depăși 90 de minute în orele de vârf pe anumite trasee.
Traseele cele mai aglomerate
Cele mai problematice trasee sunt: DN1 (Otopeni-București), DN2 (Pantelimon-București), Șoseaua de centură sud (Bragadiru-București), DN7 (Chiajna-București) și DJ 401 (Popești-Leordeni-București). Pe fiecare dintre aceste artere, navetiștii pierd zilnic între 60 și 120 de minute doar în drum..
Costul navetismului
Un navetist din Ilfov care merge cu mașina personală cheltuiește în medie 1.200-1.800 de lei pe lună pe combustibil și întreținere. La aceasta se adaugă costul timpului pierdut: 2 ore pe zi, 44 de ore pe lună, echivalentul a peste 5 zile lucrătoare. Stresul navetei afectează sănătatea fizică și mentală..
Transportul public ca alternativă
Transportul public metropolitan este subdezvolvat. Liniile STB care deservesc Ilfov au frecvențe scăzute (la 20-30 de minute) și sunt adesea supraaglomerate. Metroul ajunge doar la periferia Bucureștiului.
Trenul suburban funcționează pe trei trasee, dar stațiile sunt departe de zonele rezidențiale noi din Ilfov..
Soluții în discuție
Autoritățile discută mai multe soluții: extinderea metroului (linia M6 spre Otopeni este aprobată), autobuze metropolitane expres pe benzi dedicate, park-and-ride la intrările în București, și stimulente fiscale pentru companiile care implementează telemunca. Un studiu finanțat de BERD recomandă un tramvai metropolitan pe traseul Bragadiru-București..
Telemunca — soluția post-pandemică
Pandemia a demonstrat că telemunca este viabilă pentru o parte semnificativă a forței de muncă. Dacă 30% din navetiștii din Ilfov ar lucra de acasă două zile pe săptămână, traficul s-ar reduce cu 12%, iar emisiile de CO2 cu 8.000 de tone anual. Stimularea telemuncii prin politici publice ar fi una dintre cele mai eficiente soluții pentru navetism..
