Contractul pentru studiul Magistralei M7 Bragadiru Voluntari a fost semnat

Primăria Sectorului 5 a semnat contractul de servicii de proiectare pentru studiul de fezabilitate al viitoarei Magistrale M7 de metrou, gândită să lege orașele Bragadiru și Voluntari. Sectorul 5 conduce parteneriatul din care fac parte Metrorex, Ministerul Transporturilor, Consiliul Județean Ilfov și Sectorul 2.

Coridorul analizat are aproximativ 26 de kilometri și circa 27 de stații. Aceste date sunt încă orientative: traseul, amplasarea și numărul final al stațiilor, soluțiile tehnice și costurile actualizate urmează să fie stabilite prin studiul contractat.

Contractul privește studiul de fezabilitate

Contractul semnat pe 23 septembrie vizează proiectarea și elaborarea studiului de fezabilitate pentru obiectivul „Linia de metrou Magistrala M7 Bragadiru Voluntari”. Documentația va fi realizată de echipa formată din companiile Concrete Design Solutions și Urban Scope, potrivit comunicării Primăriei Sectorului 5 preluate de AGERPRES și Digi24.

Semnarea nu reprezintă autorizarea sau începerea lucrărilor de construcție. Studiul trebuie să fundamenteze deciziile ulterioare privind soluția tehnică, indicatorii economici, traseul și stațiile.

Bragadiru și Voluntari sunt capetele coridorului analizat

Varianta de lucru pornește din Bragadiru, traversează Sectorul 5 și zona centrală a Bucureștiului, continuă prin Sectorul 2 și ajunge la Voluntari. Portofoliul de proiecte al Planului de Mobilitate Urbană Durabilă București Ilfov include M7 cu o lungime de 26 de kilometri, 27 de stații și două depouri.

Aceste elemente nu trebuie interpretate drept configurație definitivă. Chiar anunțul semnării contractului precizează că studiul de fezabilitate va stabili traseul și numărul final al stațiilor.

Consiliul Județean Ilfov este partener în proiect

Protocolul de asociere a fost încheiat în 2025 între Ministerul Transporturilor, Sectorul 5, Metrorex, Consiliul Județean Ilfov și Sectorul 2. Documentul atribuie Sectorului 5 achiziția serviciilor de proiectare și finanțarea documentației tehnico-economice, iar Metrorex trebuie să acorde asistență tehnică și să avizeze studiul.

Infrastructura realizată în eventualitatea construirii magistralei ar urma să intre în proprietatea publică a statului și să fie concesionată Metrorex. Obligațiile partenerilor pentru etapele de finanțare și execuție trebuie stabilite ulterior, prin acte adiționale, potrivit protocolului.

Proiectul de pregătire are un buget aprobat de 185,8 milioane de lei

Consiliul Local al Sectorului 5 a aprobat în iunie 2026 un buget total de 185.796.661,60 lei, inclusiv TVA, pentru proiectul de pregătire a documentației tehnico-economice. Din această sumă, 153.550.960 de lei reprezintă cheltuieli eligibile, iar 32.245.701,60 lei reprezintă TVA considerată cheltuială neeligibilă în hotărâre.

Finanțarea nerambursabilă aprobată reprezintă 85% din cheltuielile eligibile, respectiv 130.518.316 lei, prin Fondul de Coeziune și Programul Transport 2021–2027. Cofinanțarea de 15% este de 23.032.644 lei.

Aceste cifre descriu bugetul proiectului de pregătire aprobat de consiliul local. Ele nu reprezintă valoarea contractului de construcție și nu trebuie atribuite întregii magistrale.

Costul construcției va trebui actualizat prin studiu

Portofoliul PMUD publicat de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București Ilfov includea o estimare orientativă de 2,47 miliarde de euro pentru construirea și punerea în funcțiune a M7. În document, proiectul era încadrat la stadiul de idee.

Estimarea din planul de mobilitate nu este un buget final și nici o finanțare contractată. Costul actualizat al investiției, calendarul și sursele pentru etapa de construcție trebuie fundamentate după realizarea studiului de fezabilitate și după aprobarea indicatorilor tehnico-economici.

Anunțul nu indică termenul de predare al studiului

Comunicarea publică privind semnarea contractului nu precizează valoarea atribuită a serviciilor și nici termenul de finalizare a studiului. În lipsa acestor date, nu poate fi avansată o dată pentru începerea lucrărilor sau pentru deschiderea magistralei.

Etapele ulterioare presupun elaborarea documentației, avizarea acesteia de Metrorex, stabilirea indicatorilor tehnico-economici, aprobările necesare, asigurarea finanțării construcției și derularea procedurilor de achiziție pentru lucrări.

Relatările curente pornesc din același comunicat

AGERPRES, Digi24 și News București au relatat semnarea contractului pe baza comunicării Primăriei Sectorului 5. Ele confirmă publicarea anunțului, dar nu reprezintă trei verificări independente ale condițiilor contractuale.

Bugetul proiectului de pregătire, rolurile partenerilor și caracterul încă orientativ al traseului au fost confruntate separat cu hotărârile autorității locale, planul de achiziții Metrorex și portofoliul PMUD București Ilfov.

Informații utile

• Primăria Bragadiru – contact, program și servicii
• Primăria Voluntari – contact, program și servicii
• Transport public Bragadiru – București
• Transport public Voluntari – București
• Citește și: Extinderea M3 spre Chiajna intră în etapa studiilor
• Citește și: Magistrala 6 spre Otopeni, termen noiembrie 2028

Surse

1. AGERPRES – anunțul semnării contractului pentru studiul de fezabilitate
2. Digi24 – detalii despre echipa de proiectare și coridorul analizat
3. News București – comunicarea Primăriei Sectorului 5 despre contract
4. Consiliul Local Sector 5 – Hotărârea 68 din 2026 privind bugetul documentației
5. Consiliul Local Sector 5 – Hotărârea 71 din 2025 și protocolul de asociere
6. Metrorex – planul anual al achizițiilor pentru serviciile aferente Magistralei 7
7. TPBI – portofoliul de proiecte al Planului de Mobilitate Urbană Durabilă București Ilfov